原因是油价上涨,也可能是因为对智能化要求更高,慢慢的变多的消费的人在购车时首先考虑新能源车型,无论是纯电动、插电式混动还是增程式混动,都不缺少市场关注度。可这也带来了一些问题,因为因为甭管是传统车企还是新势力品牌,都一股脑扎进“新能源”这个赛道想要大赚一笔,所以说现在有太多的新能源车型可选,可问题是怎么样才可以保证品质?所以这次懂车帝再度带来2024冬测,结果就很值得期待。
为何说冬测值得期待,或者说大家都更关注冬季测试,很少会有消费者想去了解夏季测试,是因为新能源车型的电机具有独特的工作原理,只有到寒冷环境中才会显现出来问题。所以这次懂车帝2024冬测特意选择了更为极端的城市,将热门车系在内的12款新能源车带到了号称是“死亡公路”的美国阿拉斯加道顿公路,在零下三十度的极寒中来挑战不加油不充电就跑完全程,各位觉得有几款车型能够完成?
其实这次参加测试的12款车型都挺有来头,像问界M9就属于是目前国内50万以上市场的销冠,目前累计交付已超越15万台,该车起售价为46.98万元。除此以外还有仰望U8、方程豹豹5以及魏牌蓝山、坦克400等车型,同样是关注度较高的热门新能源SUV,尤其是像仰望U8在这种百万级的国产豪华SUV,大家对于它在极端环境下的表现自然是较为期待。不过这次结果可能不像大家想象这样,因为仰望U8属于是开局就被“淘汰”。
从懂车帝官方公布的这次测试视频显而易见,仰望U8仅在测试不足90km时就发生故障,仪表显示请检查发电系统,这在某种程度上预示着电池与电机发生故障,虽说当时还能够继续保持行驶,但好景不长就进入到发动机也无法工作的状态,此时距离发电系统故障也才半个多小时。结果是随行工程师在经过4个小时的维修依旧没能将仰望U8“复活”,随后测试人员与厂家联系也只是得到了一个必须到店检测的结果,没有办法进行远程解决,所以成为首个退出比赛的车型。
所以这不就为广大购买的人探索了“未知用车场景”?如果说你打算开着仰望U8去极寒地区,此前是不会考虑会存在这样的一个问题,可现在就要权衡一下再做决定。关键是在测试过程中,车机显示车辆电量与油箱都是正常状态,因此问题究竟来自什么地方我们也无从得知,推测是小概率故障。因为同为比亚迪旗下的豹5和腾势Z9 GT在同环境测试下没什么问题,最起码动力系统是保持正常运行,且油耗与电耗都在可接受范围内。
至于说其它车型在测试中就没什么太大问题了,只有坦克400在还没开始测试就因为意外开到沟里导致车辆损坏,不过在天窗破损前提下依旧是进行了测试,空调温度以及动力输出没有一点影响,所以说各位也不需要过多的担心新能源越野车没办法硬派越野,话说一般去越野也不会把车弄成这个“战损”模样接着开吧?且坦克400就这个模样也没有把你丢在路上,安全性以及可靠性值得表扬。
最终,12款车型有8款成功完成纵横道顿公路的壮举,这也说明这8款车型在面对极寒环境也能够从容应对,所以咱们国内有想买这8款车型的朋友是大可放心,就算你生活在东北也没问题,当然坦克400因为事故没有计入成绩,事实上我觉得它也没问题。
总结:相信这不是中国新能源汽车最后一次出现在这里,相反这里可以看做中国新能源汽车继续前行的起点,因为中国新能源汽车用行动证明它们存在无限可能和希望,能够很好的满足全球各地消费者的出行需求。
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